⑴电动车和汽车是如今老百姓生活中最重要的类私人代步工具。
⑵有粉丝朋友问，在乡镇开一家电动车维修店怎么样？为了了解这一行的情况，于是我专门网上翻找了大量个体户经营电动车行的经验帖。
⑶发现电动车修理行业虽然成本低，但利润同样压缩得很低，前些年利润好歹还有百分之二十的利润，现在个体户一台车卖出去的利润平均在百分之十到十五左右。
⑷一台到的电动车利润约在-之间，一台到的车子利润约在到之间，基本上客户一讲价，利润也就在到之间了。
⑸一台车子需要拿多出去，卖出去就赚那么一点，一家店没有个几十上百万根本玩转不了，加上还需要保修一年，这账怎么算，风险都太大了。
⑹所以说电动车市场已经竞争很激烈了，并没有大家想象中的那么美好，经销商现在能卖掉一辆车就很不容易了，只要能赚到钱，利润无论多少一般都能够接受，利润所剩不多。
⑺个中原因，除了维修店同行的竞争，也有厂商之间的竞争。而我认为最主要的问题就是厂商之间的竞争。
⑻就拿电池来说，眼下很多修车铺的生意惨淡，其中一个重要原因是电池价格战厮杀严重，电池利润一降再降，几家主要的大型电池生产商都在压价。
⑼据说某电池厂商成本要一百多，卖得却只有接近一百的样子。再就是电动车产品质量的上升，减少了维修率。
⑽这就是为什么全国至少亿辆电动车却没有让维修店老板获得更多的收益原因所在。
⑾基于如今各大城市线下实体电瓶车店一片红海的状态，再开店又比较难，于是我又把目光转向电瓶车周边，比如旧电池。
⑿电动车虽然有很多优点，让它成为了国人的主要出行工具，可是电动车也有一个缺点，那就是电瓶的使用也是有时间限制的。购买了新电动车之后，一般两年的时间就需要更换新的电瓶，这就是额外的支出。
⒀一辆全新电动车的价格就在元左右，而更换新的电瓶，价格一般在元到元之间。所以电动车最大的价值其实就是电池，这也是我们能切入的点。
⒁电动车旧电池有哪些商机？下面我就来说道说道。
⒂ 提高旧电动车的价格
⒃单纯地卖二手电动车是卖不了多少钱，消费者要的是否有电池，车能不能走。如果是那种自行车样式的，带电池基本上在-左右；那种摩托车样式的，大踏板的，带电池，可卖到-元左右。退一步来讲，就算我们就直接把旧电瓶带去电动车商店那里去卖掉，运气好的话，也能卖个百来块钱。有资深行业人士透露，虽然不保证都能月入两万，但是做得好的话是有可能的，他算了一笔账，带电池的电动车回收价平均元左右。拆解的话，抛去拆解成本，折算各拆解材料、零件等，利润大约在元/辆。
⒄要想月入两三万，以拆解后的最大利润计算，一个月要回收辆，但是这个数量需要特别努力或者有渠道才可以，普通的一个月也就辆左右，也就是说月入过万是正常现象。而且，很多地方超标车过渡期即将到期，未来市场会更大。
⒅所以回收二手电动车可以搞，但首先要精技术，技术好才能以电池核心技术带动卖车修车。学习的问题很简单，去优酷、B站等视频网站学习；去专门的电动车维修论坛学习；去加入电动车维修群，边学边修；几个月就能有小成。
⒆ “以旧换新”抵扣价格
⒇旧电池可以以旧换新抵扣价格，这是一种模糊价格的手段，容易让消费者产生很划算的感觉，有利于促成交易。旧电瓶具体值多少钱不重要，有旧电瓶才重要！
⒈对于多数人来说，旧电瓶的价值存在着一个信息差。包括我，以前都一直认为旧电瓶如同手机的废旧电池，以及家里废旧的号电池一样，压根就不值钱。
⒉而事实是，旧电瓶是值钱的。但即便一个人知道旧电瓶能值一点钱，也跟我们想象中的真实价值有很大的出入。
⒊如果我们单独去店里问，V的旧电瓶值多少钱，大概率会是块钱左右，而真实的情况是二手的V旧电瓶回收价格是-元。
⒋然后他转手卖出去的时候却说百多，就算减去其中的以旧换新折扣成本，换一组电池仍然可以赚多。因为经验不丰富的人无法判断出来，这种情况下车主貌似赚了便宜，但实际上买的却是一辆二手车。
⒌说白了，这种“以旧换新”的现象就是引导人们默认旧电瓶很廉价。以致于我们去“以旧换新”的时候，旧电瓶给你折价元，我们就会认为很划算，很容易就会买单。
⒍所以实际上，我们并没有通过以旧换新的方式享受更多的优惠，反而商家赚了不少旧电池的利润。
⒎这利润比什么都高，有些有良心的，给你换全新的电池，还可以用个两三年，有些商家给你换旧的电瓶只能用一年左右，受伤的永远是消费者。
⒏ 回收旧电池赚差价
⒐市面上的废旧电瓶多半是按照废品价来进行回收的，每公斤回收价-元左右，然而一吨的价格实际却在-元之间，一来一回也有两三千的差价。（具体的价格要根据市场铅价、各地市场行情而决定，数量越多越贵
⒑以铅酸蓄电池回收的报价为例，一只电瓶的回收价~元不等。一组伏旧电瓶一般有块电池，能卖元左右，伏的大概在元左右。一个最少纯赚-元。
⒒利润的诱惑，衍生了旧电瓶的回收产业。
⒓常见的电动车电池有铅酸电池和锂电池两种，两者在使用上各有优缺点，尤其是铅酸电池最受欢迎。根据行业人士透露，有人专门靠回收旧电池可以达到年入百万。
⒔我国目前电动车的保有量逼近亿，电动车市场年出货量还保持在了万辆的水平，每年淘汰的电动车数量就相当可观。你以为回收废旧电池只是赚个辛苦钱？早已经有人从中发家致富了。
⒕对于商铺来说，不管是“以旧换新”的旧电瓶，还是以几十块钱的价格回收到的旧电瓶，只要回收到足够数量的旧电瓶，收入是很可观的。
⒖站在商家的角度，卖新电瓶竞争太激烈，价格太透明。而?旧?电瓶翻新?，则?成为了??增加?收入?来源的?一个?突破口?。
⒗很多我们看着表面很新的电动车其实是商家翻新之后的，所用的电池也是旧的电池，只不过经过了修复，让其外表与新电池没有太大的差异而已。
⒘一副旧的铅酸电池，从塑料外壳、到激光码、电极打磨、蒸馏水的添加、硫酸的注入，都很容易经过简单的修复，卖出一个不错的价格。
⒙比如A把自己骑了年的老款电动车，以元的价格卖给了电动车回收商铺，商铺把外壳翻新，然后安装上回收性能还过得去的旧电瓶销售。
⒚翻修成本元，最后以元的价格出售，这样就获利元。
⒛由于改装后的电池，普通人无法分辨出新旧，就算电池是把二手的换上，短时间内也不太容易觉察到。等到意识到电瓶有问题时，可能已经过去了几个月，再去找商家，很可能就成了有理说不清，吃了哑巴亏。
①不知道大家有没有碰到才换几个月的全新电池经常出现问题，充不上电，虚假电，有时候跑着跑着就突然断电了？一般出现这些情况就证明你换的电池是他们翻新的。
②不过翻新的电池看似有利可谋，却隐藏着各种安全隐患，是灰色领域，国家也正在加大力度打击中。
③ 提炼“铅”金属
④先说铅价，铅是有价格含量的金属，在市场上供不应求，价格比铁、钢贵好几倍，到元一吨。
⑤那些铅厂生产的新铅，有超过%都是来源于回收的铅加工而成！而电瓶可是铅材料堆起来的。一块铅酸电池，铅的重量差不多要占到一半的重量。
⑥据了解，废旧电瓶是由铅、汞等金属与稀硫酸伴制而成。其中以铅的价值最高，可以回收提炼后在利用，以现在的分解技术，主要得到的是再生铅。
⑦即节约资源又可使贵重原料不致丢弃，也不会污染环境。所以说电瓶回收再利用的价值是很高的。
⑧但是电池提炼是个技术货，也有一定的门槛，建议大家没有技术，就先从回收做起。因为回收不需要什么技术。